PINARELLO ＤＯＧＭＡ ６０．１/ＰＲＩＮＣＥ/FP7 試乗！!

ショップ主催のPINARELLOの試乗会に行きました。
何と乗ったのがPINARELLO ＤＯＧＭＡ　６０．１
ＰＲＩＮＣＥにFP7って豪華で贅沢なラインナップを試乗させて頂きました。

最初に乗ったのがＰＲＩＮＣＥで
このバイクは北米市場でもバイシクルマガジン誌の
レースバイク・オブ・ザ・イヤーに
２年連続で選ばれるなど絶賛されてるものです
イメージはガチガチのレーサーかと思うと
しなやかな一面もあり軽いって印象にプラスして確りした感覚もある
やっぱいいものはいい。
回すことが楽しくなる。
ちなみにお値段は￥560,000-（フレームセット）
マテリアルはトレカ50HMカーボン1K
質量990g (54)・・・。

次に最高峰のＤＯＧＭＡ　６０．１
見れるだけでも満足の一台ですが・・
恐れ多くも試乗させて頂きました。
公式サイトのコメントにも
“DOGMA”それはピナレロ社のプライド。
そして常に最高のマテリアルを与えられる至高の存在。
最高の素材と性能を与えられた究極のロードレーシングバイクです。
流石・・・。
プリンスとはまた違う感覚
登りを試させて頂いたけど
意志さえあれば前に進む
それが使命だというか
また一歩また一歩勝手に足が回って進んでしまう
まさに究極。
つい時間を忘れて時間オーバーしてお店の人に心配させてしまいました（ごめんなさい）
ちなみに
￥620,000-（フレームセット）
マテリアル トレカ60HMカーボン1K
フレーム質量 約950g (54)

最後がＦＰ７
比べると重い
しばらく乗ってるなかなかいいじゃん
これもありかな？なんて思ってました
感覚が完全に麻痺してます。
公式サイトによると・・
プリンスカーボンをベースにしたモールドを使用し
プロの使用に耐えうる剛性バランスと反応性の良さ
耐久性を持たせたリアルレーシングモデルがFP7です。
そうだったのか・・
いいはずですよ・・。（笑）
ちなみに
￥460,000-（フレームセット）
マテリアルはカーボン46HM3Kコンポジット
質量　約1,150g (54)

まとめ・・
やっぱいいものはいい
レーシーなだけじゃないですよね
１００ｋｍを超えるレースや
ツールなんて一日２００ｋｍ
一ヶ月で３０００ｋｍ以上の距離を争うレースもあるわけですから
しなやかさと硬さ
トップライダーの意志を伝えるパフォーマンスと
表現力が要求される中
磨かれた技術は素人が乗っても分かるものでした。
ただカンパのシフターのグニャグニャ感は好きになれないなぁ・・
ブラケットのホールド性とブラケットポジションのブレーキ操作は
カンパの方が良かったなぁ
シマノとカンパのいい所取りの製品があったらなぁー
しかし至福なひと時でした・・。
乗ると比べてしまうものですね。
帰りに自分のカルマに乗って帰ると・・
これはこれでシックリと来ますね。
カルマ比べてごめん。